Истраживачи су развили метод рециклаже који може да поврати 100% алуминијума и 98% литијума у ​​батеријама електричних возила.
Шведски истраживачи тврде да су развили нови, ефикаснији метод за рециклажу батерија електричних возила.
„Пошто се метода може проширити, надамо се да ће се користити у индустрији у наредним годинама“, рекла је вођа студије Мартина Петраникова.
У традиционалној хидрометалургији, сви метали у батеријама електричних возила се растварају у неорганским киселинама.
„Нечистоће“ попут алуминијума и бакра се затим уклањају, а вредни метали попут кобалта, никла, мангана и литијума се враћају.
Иако је количина преосталог алуминијума и бакра мала, потребно је неколико корака пречишћавања, а сваки корак у процесу може значити губитак литијума.
Истраживачи са шведског Технолошког универзитета Чалмерс развили су метод рециклаже који може да поврати 100% алуминијума и 98% литијума у ​​батеријама електричних возила.
То подразумева промену тренутног редоследа процеса и првенствено прераду литијума и алуминијума.
Истовремено, губици вредних сировина као што су никл, кобалт и манган су минимизирани.
„До сада нико није успео да пронађе праве услове за коришћење оксалне киселине за одвајање тако велике количине литијума, а истовремено уклањање целог алуминијума“, рекла је Лија Рукет, студенткиња постдипломских студија на Одсеку за хемију и хемијско инжењерство на Технолошком универзитету Чалмерс.
„Пошто све батерије садрже алуминијум, морамо бити у могућности да га уклонимо без губитка других метала.“
У својој лабораторији за рециклажу батерија, Рукет и вођа истраживања Петраникова су ставили коришћене аутомобилске батерије и њихов згњечени садржај у димњак.
Фино млевени црни прах се раствара у бистрој органској течности која се зове оксална киселина, зеленији састојак који се налази у биљкама попут рабарбаре и спанаћа.
Ставите прах и течност у машину сличну кухињском блендеру. Овде се алуминијум и литијум у батерији растварају у оксалној киселини, остављајући преостале метале у чврстом облику.
Последњи корак у процесу је одвајање ових метала како би се издвојио литијум, који се затим може користити за израду нових батерија.
„Пошто ови метали имају веома различита својства, не мислимо да ће бити тешко раздвојити их. Наша метода је обећавајући нови начин рециклирања батерија који свакако вреди даље истражити“, рекао је Рукет.
Петраников истраживачки тим је годинама спроводио најсавременија истраживања рециклаже метала у литијум-јонским батеријама.
Укључен је у разне пројекте сарадње са компанијама које се баве рециклажом батерија за електрична возила. Група је партнер у великим истраживачким и развојним пројектима, а међу њеним брендовима су Volvo и Northvolt.