Истраживачи са Технолошког универзитета Чалмерс предложили су нови и ефикасан начин рециклаже метала из батерија електричних возила. Ова метода враћа 100% алуминијума и 98% литијума из коришћених батерија електричних возила. Ово минимизира губитке вредних сировина као што су никл, кобалт и манган. Процес не захтева скупе или штетне хемикалије јер су истраживачи користили оксалну киселину, киселину која се налази и у биљном царству.
До сада, нико није успео да пронађе одговарајуће услове за одвајање ове количине литијума коришћењем оксалне киселине и уклањање целог алуминијума. Лија Рукет, докторанткиња на Одсеку за хемију и хемијско инжењерство на Технолошком универзитету Чалмерс, рекла је да, пошто све батерије садрже алуминијум, требало би да будемо у могућности да га уклонимо без губитка других метала.
У Лабораторији за рециклажу батерија на Технолошком универзитету Чалмерс, Лија Рукет и вођа истраживања Мартина Петраникова демонстрирале су како нова метода функционише. Лабораторија је садржала коришћене аутомобилске батерије, а у димњаку се налазио уситњени материјал у облику фино млевеног црног праха раствореног у бистрој течности – оксалној киселини. Лија Рукет користи нешто што изгледа као кухињски блендер за мешање течности и прахова. Иако изгледа једноставно као да прави кафу, ова посебна метода је јединствена и представља недавно објављени научни пробој. Финим подешавањем температуре, концентрације и времена, истраживачи су развили нови рецепт који користи оксалну киселину, еколошки прихватљив састојак који се такође налази у биљкама попут рабарбаре и спанаћа.
Потребне су алтернативе данашњим неорганским хемикалијама. Поред тога, једно од највећих уских грла у савременим процесима је уклањање резидуалних материјала као што је алуминијум. Мартина Петраникова, ванредна професорка на Одсеку за хемију и хемијско инжењерство на Технолошком универзитету Чалмерс, рекла је да је то иновативни приступ који би могао да пружи нове алтернативе индустрији рециклаже и помогне у решавању проблема који коче развој.
Методе обраде засноване на течностима називају се хидрометалургија. У традиционалној хидрометалургији, „нечистоће“ из материјала као што су алуминијум и бакар се прво уклањају, а затим се могу користити вредни метали попут литијума, кобалта, никла и мангана. Иако остаје само мала количина алуминијума и бакра, потребно је неколико фаза пречишћавања, а свака фаза процеса резултира цурењем. У новој методи, истраживачи су променили рез и прво одвојили литијум од алуминијума. На овај начин могу смањити расипање племенитих метала потребних за израду нових батерија.
Чак и друга половина процеса – филтрирање тамне смеше – подсећа на кување кафе. Док алуминијум и литијум улазе у течност, остали метали остају у „картеру“. Следећи корак у овом процесу је одвајање алуминијума и литијума.
„Пошто ови метали имају веома различита својства, верујемо да њихово раздвајање неће бити тешко. Наша нова метода отвара обећавајући нови пут за рециклажу батерија који имамо све подстицаје да даље истражимо“, каже Лија Рукет. „Пошто се метода може користити и у великим размерама, надамо се да ће бити корисна у индустрији у наредним годинама“, каже Мартина Петраникова.
Истраживачка група Мартине Петраникове већ годинама спроводи водећа истраживања у области рециклаже метала у литијум-јонским батеријама. Група сарађује са компанијама које се баве рециклажом батерија за електрична возила и партнер је у великим истраживачко-развојним пројектима као што су Volvo Cars и пројекат Nybat компаније Northvolt.
Додатне информације о истраживању: Научни чланак „Потпуно селективно опорављање литијума из литијум-јонских батерија за електрична возила: моделирање и оптимизација коришћењем оксалне киселине као излуживача“ објављен је у часопису Separation and Purification Technology. Студију су спровеле Лија Рукет, Мартина Петраникова и Наталија Вичели са Одсека за хемију и хемијско инжењерство на Технолошком универзитету Чалмерс. Истраживање су финансирали Шведска агенција за енергетику, Шведска база за батерије и Винова, а експерименти су спроведени коришћењем половних батерија за електрична возила Volvo Cars које су обрадили Stena Recycling и Akkuser Oy.
Објављујемо многе гостујуће чланке стручњака из различитих области. Ово је наш профил за ове посебне људе, организације, институције и компаније.
Луке ће бити тише, мање загађујуће, емитују мање гасова стаклене баште и ефикасније. Сви ће бити бољи…
Пријавите се за дневни е-билтен CleanTechnica-е. Или нас пратите на Google News-у! Свака технолошка трансформација има иновативне лидере…
Недавно ме је Jefferies Group, једна од највећих инвестиционих банака у САД, позвала да разговарам са њиховим глобалним клијентима, институционалним инвеститорима…
Пријавите се за дневни е-билтен компаније CleanTechnica. Или нас пратите на Google News! Објављујемо инвестиције приватног сектора у батерије произведене у Америци…
Ауторска права © 2023 CleanTechnica. Садржај креиран на овој страници је искључиво у забавне сврхе. Мишљења и коментари изражени на овој веб страници не морају бити одобрени од стране и не одражавају нужно ставове CleanTechnica-е, њених власника, спонзора, филијала или подружница.